Brazo de control superior tubular Akioverland para Cayenne, Touareg y Q7 elevados

Un UCA tubular con ingeniería simétrica, diseñado específicamente para Cayenne, Touareg y Q7 con suspensión neumática. Mantiene la alineación recta en cualquier nivel de altura, mejora la distancia al suelo y utiliza rótulas japonesas de gran tamaño con tornillería con certificación AKI.

El brazo de control superior tubular Akioverland no es una pieza universal: es un componente de suspensión diseñado con precisión y de simetría crítica desarrollado específicamente para las plataformas Porsche Cayenne, VW Touareg y Audi Q7 con suspensión neumática.

Cuando los brazos ajustables genéricos o los brazos tubulares mal ajustados fallan, lo que hace que el vehículo se desvíe hacia la izquierda o la derecha a diferentes alturas de suspensión neumática , el diseño de Akioverland mantiene una alineación perfecta en línea recta desde los modos Bajo → Normal → Alto → Todoterreno .

Esto se logra mediante un proceso de I+D de un año de duración , que incluye:

• Desarrollo de dispositivos de fijación CNC de varias etapas

• Prueba de calibración de simetría en todas las alturas de manejo

• Validación de conducción a escala real con sistemas de puntal extendido

• Mapeo de geometría OEM en varias elevaciones de rótula

Por qué es importante la simetría en los vehículos con suspensión neumática

En las plataformas de suspensión neumática (955/957/958, Touareg 7L/7P, Q7 4L), un brazo de control superior que sea incluso 1-2 mm asimétrico provocará:

• Tirando hacia la izquierda cuando el todoterreno sube

• Tirando hacia la derecha cuando baja

• Mal seguimiento de los dedos del pie a una altura normal

• Sensación de dirección inconsistente

• Desgaste acelerado de bujes y rótulas

Es por esto que los UCA genéricos diseñados para coilovers o aplicaciones modulares nunca funcionarán correctamente en estos chasis.

Akioverland resuelve este problema garantizando una simetría de fabricación y una geometría correcta del fabricante de equipos originales (OEM) que permanece constante independientemente del nivel de suspensión neumática.

Nuevo diseño UCA con geometría OEM y no ajustable

Propuestamente no ajustable para mantener la integridad y el silencio bajo carga.

Las características incluyen:

• Geometría OEM Porsche para una correcta inclinación y convergencia después de la elevación

• Rótulas útiles de gran tamaño fabricadas en Japón (dos longitudes: 3” y 3,5”)

• Sin atascos en posición de caída completa , incluso con puntales extendidos

• Deflexión reducida del buje para una sensación más firme y estable

• Funcionamiento silencioso : sin golpes, clics ni juegos.

• Geometría de tubo de ángulo exacto para una envolvente de caída máxima

Estas UCA son obligatorias para una alineación segura en alturas de elevación de 3,0" y 3,5".

Construcción tubular de primera calidad

• Acero de alta resistencia soldado con TIG

• Espesor de pared de 4 mm para una durabilidad a largo plazo

• Asiento de rótula reforzado para evitar deformaciones

• Recubrimiento resistente a la corrosión

Compatibilidad

• Porsche Cayenne 955/957 (Gen 1)

• Porsche Cayenne 958 (2.ª generación)

• VW Touareg 7L / 7P

• Audi Q7 4L

Compatible con:
✔ Suspensión neumática
✔ Puntales extendidos (2,5"–3,5")
✔ Sistemas de elevación por resorte
✔ Amortiguadores y coilovers de nitrógeno

Mejor maridar con

• Kits de elevación neumática Akioverland de 3,0” o 3,5”

• Sistemas de caída de bastidor auxiliar V2 o V3

• Construcciones para viajes largos o terrestres

Brazo de control superior que mantiene la alineación en todas las alturas de manejo Cayenne.