Kit de elevación neumática básica de 2,5” para Porsche Cayenne 955/957 (sin caída del subchasis)
Kit de elevación neumática básica de 2,5” para Porsche Cayenne 955/957 (sin caída del subchasis) está agotado y se enviará tan pronto como vuelva a estar disponible.
Información de reserva
Obtenga una cotización : Contáctenos antes de realizar el pedido para obtener una cotización de envío precisa. Los costos de envío internacional varían según el destino e incluyen envío, manipulación, despacho de aduana y seguro. Los derechos y tarifas adicionales no están incluidos en la cotización inicial. Elija entre opciones de transporte marítimo y aéreo.
Kit de elevación neumática básica de 2,5” para Porsche Cayenne 955/957 (sin caída del subchasis) está agotado y se enviará tan pronto como vuelva a estar disponible.
Descripción
Descripción
Un espaciador superior de 38 mm diseñado con precisión que proporciona una elevación efectiva de 2,5” para el Porsche Cayenne Gen 1. Diseñado como un elevador de nivel de entrada seguro y consciente de la geometría para propietarios que buscan un aumento de altura sin modificar el bastidor auxiliar.
Importante: Este kit no conserva el modo "Terreno Extremo" de la suspensión neumática original. Es apto para uso diario y exploración moderada, pero no se recomienda para conducción todoterreno habitual. Para una corrección completa de la geometría y funcionalidad todoterreno, actualice a nuestras variantes con bastidor auxiliar.
El kit básico de elevación neumática de 2,5" de Akioverland ofrece una forma accesible de elevar su Porsche Cayenne Gen 1 (955/957) con un espaciador de puntal superior de 38 mm, diseñado para una geometría limpia y predecible. A diferencia de los sistemas modulares que reutilizan la misma pata de puntal en diferentes alturas, nuestras alturas de elevación se basan en una arquitectura de puntal extendido específica para cada altura , lo que garantiza el máximo recorrido y control para esta plataforma.
Dado que esta configuración no incluye una bajada del subchasis, la unidad de control de la suspensión neumática OEM ya no puede activar el modo "Terreno Extremo". El sistema funciona de forma segura en perfiles de conducción estándar, lo que lo hace perfecto para clientes que buscan una estética mejorada y una capacidad moderada para terrenos irregulares sin necesidad de realizar modificaciones más profundas en el chasis.
Los propietarios que planean un uso todoterreno frecuente deben considerar cambiar a nuestras configuraciones de caída de bastidor auxiliar de 2,5” o caída de motor + transmisión V2 para obtener ángulos de CV protegidos, recorrido de suspensión restaurado y funcionalidad completa.
Pago y seguridad
Métodos de pago
Su información de pago se procesa de forma segura. No almacenamos datos de tarjetas de crédito ni tenemos acceso a la información de su tarjeta de crédito.





