Construcción terrestre del Porsche Cayenne 957 Trans-Australia de James | Nueva Gales del Sur, Australia

Australia tiene una forma de exponer rápidamente las construcciones débiles. Las largas distancias, el calor implacable, las carreteras onduladas, la arena profunda y los interminables kilómetros de remolque no se preocupan por la estética ni por el atractivo en redes sociales. Premia la preparación, la ingeniería y la moderación.

A principios de 2025, James, de Nueva Gales del Sur, se propuso cruzar todo el continente australiano en su Porsche Cayenne 957 , no como vehículo de apoyo ni como explorador de fin de semana, sino como un auténtico todoterreno. Lo que siguió fue un viaje que validó cada decisión tomada durante el proceso de construcción.

Este Cayenne no fue diseñado para parecer capaz. Fue diseñado para mantenerse capaz , día tras día, kilómetro tras kilómetro.

Una construcción definida por la distancia

Desde carreteras costeras hasta rutas del interior, el Cayenne de James ha vivido bajo carga. Lleno de equipaje, remolcando frecuentemente una caravana y conducido por entornos que exigen por igual la suspensión, los sistemas de refrigeración y los componentes del chasis, este modelo refleja un único principio rector: la funcionalidad ante todo .

En lugar de buscar alturas de elevación extremas o complejidad innecesaria, la atención se centró en el equilibrio: mantener el vehículo predecible, duradero y lo suficientemente cómodo para sobrevivir largos días al volante.

Suspensión que acompaña el viaje

La base de la construcción es el kit de elevación de suspensión neumática de 3 pulgadas de Akioverland con bajada de subchasis integrada . Este sistema se eligió no por su impacto visual, sino por lo que conserva.

Al corregir los ángulos de la transmisión y mantener la geometría adecuada de la carrocería, el Cayenne se mantiene suave y sereno incluso con mucha carga o remolcando. La elevación proporciona una distancia al suelo considerable donde se necesita, mientras que la bajada del subchasis garantiza una larga vida útil, un detalle que a menudo se pasa por alto y que se vuelve crucial en un viaje que se mide en meses en lugar de fines de semana.

Esta configuración permite al Cayenne viajar largas distancias sin cansarse, tanto mecánica como físicamente.

Ingenio australiano, construido por sus propietarios

Lo que realza aún más esta construcción es que James instaló la mayoría de los componentes él mismo. Este no es un proyecto exclusivo de taller, sino el resultado de un conocimiento práctico y una toma de decisiones práctica.

Fiel a la tradición australiana de la conducción todoterreno, James fabricó un sistema de caja de aire y snorkel de tubos de acero a medida, garantizando un flujo de aire limpio en condiciones de mucho polvo. También añadió un enfriador de transmisión personalizado, una mejora crucial para el remolque de larga distancia a altas temperaturas.

No son añadidos cosméticos. Son soluciones surgidas de la experiencia.

Protección que se gana su lugar

Australia no perdona los componentes expuestos y James se preparó en consecuencia.

En la parte delantera, un parachoques tubular de altura completa proporciona protección estructural y confianza al conducir por rutas remotas. Bajo el motor, una placa protectora delantera protege los componentes vitales de rocas, deslaves e impactos inesperados. A los lados, la protección de balancines protege la parte inferior de la carrocería, donde es más probable que se produzcan daños.

En la parte trasera, el Cayenne está equipado con un parachoques tubular trasero Akioverland, un componente que ha demostrado su resistencia de la forma más honesta posible. A lo largo del viaje, se ha utilizado para remolcar una caravana por Australia, transportando carga sostenida sin concesiones. Sin flexión, sin fatiga, sin excusas.

Ruedas diseñadas para el peso y la realidad

Una construcción terrestre de larga distancia vive y muere por sus ruedas.

El Cayenne de James lleva un juego personalizado de llantas todoterreno forjadas Akioverland Fuchs-Reimagined, diseñadas específicamente para uso intensivo. Con una capacidad de carga de 840 kg por llanta, están diseñadas para soportar las demandas combinadas de equipo, combustible, pasajeros y remolque, no solo el peso estático del vehículo.

Estas ruedas no son nostalgia ni estilo. Son confianza. Cuando estás a cientos de kilómetros de la asistencia, eso importa.