أول طقم رفع تعليق هوائي حقيقي بارتفاع 3 بوصات في العالم لسيارتي Cayenne 958 وTouareg 7P. يتضمن نظام V3 Subframe Drop، وخفض المحرك وناقل الحركة، وأذرع UCA، ومثبتات AKI المعتمدة بعزم شد محدد والمحفور عليها شعار الأصالة، لضمان هندسة مثالية لنظام نقل الحركة وأقصى خلوص أرضي.

تفخر Akioverland بتقديم إنجاز هندسي جديد لمنصة الجيل الثاني من Porsche Cayenne 958 وVW Touareg 7P:

أول وأول نظام رفع تعليق هوائي حقيقي بارتفاع 3 بوصات في العالم.

لسنوات طويلة، كان تحقيق رفع ثابت بارتفاع 3 بوصات على هذه المنصات يُعتبر أمراً مستحيلاً بسبب قيود زوايا نظام نقل الحركة، وإجهاد محمل عمود الكردان، وصعوبة ضبط زوايا التعليق.

لكن طقم V3 Air Lift Kit بارتفاع 3 بوصات يكسر هذه القيود من خلال إعادة تصميم كاملة لهندسة نظام التعليق ونظام نقل الحركة.

رفع حقيقي بارتفاع 3 بوصات — تصميم هندسي وليس مجرد ادعاء

بينما تعتمد الأنظمة المنافسة على برمجيات أو أرقام تسويقية مبالغ فيها، يوفر نظام V3 ارتفاعًا فعليًا مقداره 3 بوصات يتم قياسه ميكانيكيًا.

ويتحقق ذلك من خلال:

• قواعد رفع مصممة بدقة للارتفاع المطلوب.

• نظام V3 Reinforced Subframe Drop المقوى.

• نظام خفض المحرك وناقل الحركة لتصحيح محاذاة نظام نقل الحركة.

• أذرع تحكم علوية (UCA) جديدة تحافظ على هندسة التعليق الأصلية.

تصحيح كامل لهندسة نظام نقل الحركة (حصري لدى Akioverland)

رفع هيكل السيارة دون تصحيح زوايا نظام نقل الحركة يؤدي إلى:

• اهتزاز عمود الكردان.

• تآكل مبكر لمحمل عمود الكردان.

• تشوه أغطية مفاصل CV.

• زيادة الإجهاد على الدفرنس.

يعالج نظام V3 هذه المشاكل من جذورها، وذلك عبر خفض مجموعة المحرك وناقل الحركة بالكامل مع الساب فريم، مما يعيد زوايا أعمدة الإدارة إلى نطاق التشغيل الآمن حتى مع رفع السيارة 3 بوصات.

نظام V3 Subframe Drop مع Insert Sleeves (ترقية هيكلية)

أحد ابتكارات Akioverland المميزة.

يوفر:

• زيادة الصلابة الهيكلية على المدى الطويل.

• تمركزًا دقيقًا للساب فريم أثناء التركيب.

• تقليل الضوضاء والاهتزازات والخشونة (NVH).

• توزيعًا أكثر ثباتًا لقوة شد البراغي.

ويُعد أكثر أنظمة خفض الساب فريم اعتمادية لمنصة 958 / 7P.

الأصالة والسلامة: مثبتات AKI المعتمدة بعزم شد محدد

جميع البراغي والفواصل المستخدمة تتميز بـ:

• مثبتات عالية الجودة ومعتمدة بعزم شد محدد.

• نقش ليزري لشعار AKI لضمان أصالة منتجات Akioverland.

• معالجة مقاومة للتآكل.

يساعد ذلك على منع المنتجات المقلدة ويضمن حصول العملاء على مكونات أصلية وآمنة مصممة لتحمل الأحمال العالية لنظام رفع احترافي.

أذرع التحكم العلوية الجديدة غير القابلة للتعديل (UCA)

تم تطويرها خصيصًا لمنصة 958 / 7P.

وتتميز بـ:

• الحفاظ على هندسة Porsche الأصلية.

• مفاصل كروية يابانية كبيرة الحجم قابلة للصيانة.

• المحافظة على زوايا Camber وToe الصحيحة بعد رفع السيارة 3 بوصات.

• عدم حدوث انحشار عند أقصى مدى لحركة التعليق.

• تقليل انحراف الجلب المطاطية.

هذه الأذرع ضرورية للحصول على ضبط زوايا صحيح عند هذا الارتفاع، وهي مشمولة ضمن الطقم.

اعتمادية جاهزة للرحلات البرية (Overland)

تم تصميم نظام V3 لتحمل الاستخدام الطويل والرحلات الاستكشافية القاسية.

ويوفر زيادة كبيرة في:

• الخلوص الأرضي.

• زاوية الاقتراب والمغادرة.

• مدى حركة نظام التعليق.

• عمر نظام نقل الحركة.

محتويات الطقم

• قواعد رفع V3 بارتفاع 3 بوصات (أمام وخلف).

• قواعد V3 Subframe Drop مع Insert Sleeves.

• فواصل خفض المحرك.

• فواصل خفض ناقل الحركة.

• مكونات تصحيح زاوية عمود الكردان.

• أذرع التحكم العلوية الأمامية غير القابلة للتعديل (بمفاصل كروية قابلة للصيانة).

• مجموعة كاملة من المثبتات (AKI معتمدة بعزم شد محدد ومحفور عليها شعار AKI).

• دليل التركيب.

ملاحظات التركيب

• يُوصى بالتركيب لدى فني متخصص.

• يجب إجراء ضبط كامل لزوايا العجلات بعد التركيب.

• إعادة فحص عزم شد البراغي بعد 500 كم.

• متوافق فقط مع السيارات المزودة بنظام التعليق الهوائي.

• يجب إعادة معايرة نظام التعليق أو حساسات الارتفاع بعد التركيب.

التوافق

يُعد هذا الطقم أول نظام تعليق يسمح لمالكي Porsche Cayenne 958 وVW Touareg 7P بالحصول على رفع حقيقي بارتفاع 3 بوصات مع تصحيح كامل لهندسة نظام نقل الحركة، وزاوية عمود الكردان، والهندسة طويلة الأمد للمحاور، وذلك من خلال خفض المحرك وناقل الحركة والساب فريم معًا.