Elevador de muelles de 3,5" diseñado con precisión para Cayenne 955/957 que ofrece la máxima altura sin necesidad de UCA. Los espaciadores superiores multietapa, junto con nuestra caída del subchasis V1, restauran la geometría compatible con el OEM y ofrecen una alineación completa.

El kit de elevación de resorte Akioverland True de 3.5 pulgadas ofrece la mayor elevación posible en la plataforma del Cayenne Gen 1 sin necesidad de un brazo de control superior de repuesto . Este sistema está diseñado para constructores y usuarios todoterreno que exigen la máxima altura de manejo, geometría conservada y una articulación fiable a largo plazo.

A diferencia de los sistemas modulares genéricos que utilizan espaciadores de una sola pieza sobredimensionados o componentes reutilizados en múltiples plataformas, este kit utiliza una arquitectura de espaciadores de montaje superior extendidos de varias etapas . Cada capa está diseñada para mantener la trayectoria de carga natural del puntal, evitar la distorsión tipo sombrero de copa y mantener la rótula superior dentro de su rango de funcionamiento.

En combinación con la caída del bastidor auxiliar Akioverland V1 , los puntos de pivote de la suspensión vuelven a ángulos de alineación cercanos a los de fábrica, lo que desbloquea la recuperación adecuada de la inclinación, protege las juntas homocinéticas y evita la precarga excesiva de los bujes que a menudo se ve en vehículos levantados incorrectamente.

El resultado es una verdadera elevación de hardware de 3,5 pulgadas que mantiene una geometría correcta, es apta para conducir a diario y tiene gran capacidad todoterreno.

Ingeniería en profundidad

Por qué este sistema de 3,5 pulgadas funciona sin actualizaciones UCA

La mayoría de las marcas requieren UCAs de más de 2 a 2,5”, pero el sistema Akioverland evita esto mediante lo siguiente:

1. Arquitectura de espaciadores multietapa

• Distribuye la sustentación entre varios planos.

• Mantiene la perpendicularidad del montaje superior mediante espaciadores en ángulo

• Elimina la sobreextensión de UCA

• Previene el atascamiento de la rótula en la posición de caída completa

2. Corrección de caída de subtrama V1

• Realinea la geometría del eje y del brazo inferior

• Reduce la elevación efectiva “vista” por la suspensión

• Previene curvas de inclinación negativa agresivas

• Restaura el lanzador al rango óptimo

3. Compatibilidad de la ventana de alineación de fábrica

El chasis 955/957 ofrece un generoso rango de ajuste.
Nuestro hardware respeta esta envolvente, permitiendo:

• La inclinación volverá a las especificaciones de fábrica

• Estabilidad de la curvatura de los dedos

• Características predecibles de dirección con impacto

Diferencias de hardware frente a kits de gama baja