Kit de elevación de muelles de 2.5 pulgadas para Porsche Cayenne 955/957 con descenso de subchasis V1
Kit de elevación de muelles de 2.5 pulgadas para Porsche Cayenne 955/957 con descenso de subchasis V1 está agotado y se enviará tan pronto como vuelva a estar disponible.
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Kit de elevación de muelles de 2.5 pulgadas para Porsche Cayenne 955/957 con descenso de subchasis V1 está agotado y se enviará tan pronto como vuelva a estar disponible.
Descripción
Descripción
Una elevación equilibrada de 2.5” con descenso de subchasis V1 para una mejor geometría de la transmisión y recuperación de la alineación de fábrica; ideal para un uso diario mixto y senderos todoterreno moderados.

Kit de elevación por muelles Akioverland de 2.5” con descenso de subchasis V1 (Porsche Cayenne 955/957)
Esta mejora introduce nuestro descenso de subchasis V1, que rebaja los subchasis delantero y trasero para restaurar los ángulos de los ejes tras la elevación. Ofrece un funcionamiento más seguro, una mayor vida útil de las juntas homocinéticas y una mejor conducción en comparación con las elevaciones básicas de solo espaciadores.
Diseñado para propietarios que necesitan más capacidad sin comprometerse con un sistema de alto rendimiento de recorrido largo.
Características
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Elevación real de 2.5” mediante espaciadores de precisión
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Descenso de subchasis V1 que restaura la alineación de ejes y transmisión
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No incluye bieleta de barra estabilizadora (Opción A)
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Mantiene la calidad de conducción original (OE)
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Alineación de fábrica alcanzable
Componentes incluidos
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Espaciadores superiores de puntal
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Espaciadores inferiores
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Bloques de descenso de subchasis V1 delantero + trasero
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Kit de tornillería
Notas de instalación
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Se requiere alineación
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Mejora de bieleta de barra estabilizadora opcional
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Seguro para uso todoterreno si se conduce de forma responsable
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Se recomienda instalación profesional
Compatibilidad
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Porsche Cayenne 955/957
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VW Touareg 7L
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Audi Q7 con indexación de chasis compartida
Sección técnica de ingeniería
El descenso de subchasis V1 reposiciona los conjuntos completos de los subchasis delantero y trasero, reduciendo la tensión en las juntas homocinéticas (CV), disminuyendo el estiramiento de las fundas de los ejes y acercando el movimiento de la suspensión al diseño de fábrica.

Pago y seguridad
Métodos de pago
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